9月30日，公司4号船坞迎来本年度第五批次出坞，本次有两艘整船出坞、两艘半船起浮。

出坞概况

考虑到连日高温等天气影响，建造团队提前制定预案，努力将风险降到最低，确保了本批次出坞节点。“PV同步”的节拍生产、坞内状态等同步提升，实现了多线多节拍建造的切换迭代。

据悉，本批次出坞的两艘99000立方米VLEC均为年内交付船舶。

整船出坞

99000立方米VLEC

作为公司为西南海运公司建造的99000立方米VLEC 2.0版本的系列船第三艘船，该船延续前船的建造经验，首次在出坞前同步实现发电机系泊试验结束，锅炉点火调试结束，舵机动车调试结束；主机机外投油结束；机舱区域系泊试验大面积开展，累计有37项辅助安保设备通电调试结束。同时在甲板区域实现液货及制冷系统强度校验结束，掣链器安装结束，环氧浇筑工作清零以及3、4号液罐舱绝缘作业完工。多项突破进一步推进落实船坞阶段开展调试工作，并为缩短码头建造周期，生产节奏提速奠定良好基础。

99000立方米VLEC

作为公司为太平洋气体船公司建造的99000立方米VLEC 2.0版本的系列船首制船，建造团队充分策划，以“一艘更比一艘好”理念贯穿全船建造，机舱区域在船坞阶段开启发动机动车调试，舵机房区域实现脚手清零，舵机安装结束；主甲板全船亮灯；首次在船坞阶段大面积开启系泊试验；同时实现坞内甲板机械系泊试验以及坞内深井泵吊装，为缩短码头周期及年内交船奠定基础。

同步起浮

99000立方米VLEC

作为公司为西南海运公司建造的99000立方米VLEC 2.0版本的系列船第四艘船，该船起浮前实现4个货舱成型，2个液罐吊装，机舱成型，舾装完成率94%，保障了起浮后能尽快推进机舱转涂；甲板区域同时推进各区域的完整性。

9000车PCTC

作为公司为安吉物流建造的9000车汽车运输船，该船在船坞阶段实现主机吊装结束、轴系及螺旋桨安装结束，5甲板以下结构提交结束。