7月17日

公司3号船坞迎来本年度第四批次出坞

本次有两艘整船出坞

一艘整船和一艘半船起浮

出坞

16000TEU甲醇双燃料动力大型集装箱船首制船

该船是公司建造的首艘甲醇双燃料动力大型集装箱船，为江南造船自主研发设计的“鲲系列”船舶，也是首艘实现了全船模拟堆箱绑扎试验的超大型双燃料集装箱船。该船出坞前达到机舱发电机动车状态和全船亮灯。

99000立方米VLEC 2.0版本系列船第二艘

该船在前船的建造基础上进一步加强了系统完善，建造节拍已顺利加速至“3.5/3”，为后续的“3/3”节奏打下了坚实的基础。该船从平台总段阶段实现了机舱三总段的安装完整性，形成机舱快速成型和舾转涂的稳定节拍，确保后续码头系泊试验顺利开展。

起浮

175K MARK Ⅲ FLEX薄膜型LNG运输船

该船作为系列船第五艘，建造团队化解难点、疏通堵点，在机舱区域、甲板区域和围护区域有了全面的提升。

不仅克服梅雨季节连续高温及大雨恶劣天气，仅用32天实现货舱环段入坞到拉线照光；8天内完成双轴舵系安装工作；起浮前围护系统4舱/3舱完成泵塔吊装工作，2舱具备氨气实验状态。

16000TEU甲醇双燃料动力大型集装箱船

同步起浮16000TEU甲醇双燃料动力大型集装箱船系列船第二艘延续前船的建造节拍，在整体双燃料集装箱船的建造技术和状态稳步推进、追求提升。

“此次出坞的两艘船舶克服了高温天和梅雨季的双重影响，以系列船稳步提升的良好状态，为后续建造阶段进一步提升速度和效率打下了坚实基础。”

——搭载部3号船坞负责人李斌介绍